中国铁路会下降吗？
现在铁路系统内部的人，都想办法让亲属朋友们不报考铁道部所属单位了。。。 铁路局，工务段，客车车辆段之类苦差事的地方，职工收入本来就低，再加上铁路总公司的亏损，已经没多少钱了，年终奖和绩效工资都发不了多少。
现在效益好的地方，都是铁路新建设的区域。比如兰广铁路，成昆铁路复线，进藏铁路什么的，这些项目上的收益，要养活整个西南地区的铁路系统，显然是不现实的。毕竟投资在铁路建设上，也不是小数目，这些钱也是要从别的方面扣除的。 最后，最可能的是，国家只能继续增加铁路投资和运营成本，或者从其他行业抽血，才能维持住现在的局面。至于大家坐火车的票价会不会提高，那是最后的选择。国家不会允许票价上涨的，至少不会有大幅的涨价，因为那会增加市民的生活负担，影响社会的稳定。
目前来说，中国还有大量的铁路项目没有建成，在建的项目还需要大量的人力物力来推进，不可能因为资金问题就停止这些项目的建设。 高铁作为新兴的产业，有着广阔的前景。但高铁的造价本身就很贵，一公里造价至少在6亿元人民币以上，而且运营的利润很低，考虑到目前中国的国情，是既无法满足庞大的铁路客运需求，也不可能有足够的财力建设更多的高铁线路。
总之，火车会越开越快，但是乘车的人会越来越多还是越来越少，这就很难说了。。。