纽约地铁多少?

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1.地铁价格 乘坐地铁,价格有几种:现金买票(最传统的方式)、MetroCard(一种卡片;地铁公司用这种卡记录乘客的乘车时间和次数来收取费用)、Supertickets(就是地铁公司发给游客的那种特制的票,上面印有景点和票价)以及MTA的信用卡。前三种都要在过闸机的时候插入对应的装置,机器就会识别并收费。

现金买票的价格是按照乘坐的里程计算,每英里2.5美元左右。如果坐满40英里,就比打出租车还贵了!建议购买MetroCard。一张卡的费用是3元,可以乘地铁、公交及火车,不限次,一天有效。当然,你也可以选择单次性的Super Tickets或MTA的信用卡,这些产品都有各自的优惠。

以普通成年人携带的普通护照购买的“往返”超级票为例,价格为117元人民币;而若以相同护照从同一地铁站出发,乘坐同样数量区间列车,单次付款的话,则需要支付69元的车费。 不过,无论哪种方式,一旦你错过了你所购买套餐的时间范围,剩下的钱就拿不回来了。

举个例子,如果你买了3天的超级票,可是第三天你没有用完,那么超过的部分就浪费掉了。另外,在节假日或者特殊时段,可能还会额外收取费用的。所以,要合理运用你的票,不然可就要多花钱了哟! 2.如何换乘 纽约有四个主要火车站,分别是曼哈顿中城的纽约中央火车站(Grand Central Terminal)、曼哈顿下城的纽黑文中旅社(New York Travel Agency)、布鲁克林区的布鲁克林枢纽站(Brooklyn Bridge/City Hall Station),以及法拉盛的新泽西运输中心(Jersey City's Penn Station)。这四个车站除了中央火车站外,其他几个都位于地铁一号线的沿线。

如果你要从A地到达B地,一般情况是,先乘地铁到最近的枢纽站,然后在站内换乘另一线的地铁,就可以直达目的地。需要注意的是,纽约地铁是跨线的,也就是你在买票时可以跨线买,比如买上一号线的票,但可以在四号线乘车的(只要这个站点有两线相通)。这样你就省了一笔买地铁卡的钱啦!(注意:只有两线连接的站点可以实现此功能,中间站点不可) 但有时候也可能遇到需要步行稍远的距离才能坐上地铁的情况,这时候你可以根据指示牌找到出口,按照标识步行至另一站台,一般情况下都会有一条地下通道连接两个地铁站台,不用害怕走丢哦! 3.怎么购票? 在地铁站内的自动售票机上即可购票。点击屏幕上的语言选项(Language),选择中文(Chinese)就能找到相应的界面。然后输入起始与终点站,选择人数,即可看到费用。

在大多数地铁的出入口、各大商场超市(如沃尔玛、家乐福等)、机场、火车站等地,都可以买到MTA的票,价格都是一样的。

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纽约地铁纽约大都会运输署下的一个部分。该系统是全世界最大的城市运输系统:每天有超过五百万人次使用。纽约地铁是世界上最高龄的自动化系统,于1904年正式营业,目前全长1,638公里,车站468座,为全世界里程数第一的地铁系统(第二位的伦敦地铁为402公里),平均每日运载人数也是世界第一(第二位为东京地铁)。纽约地铁亦是服务最为密集的系统,几乎彻夜运营。纽约地铁也是全世界最具多元化和文化色彩的地铁系统,超过100个国家的人口在此聚居,有200多种语言在此使用。纽约地铁也是世界最大城市中唯一运营盈利的系统,大约75%的使用地铁的乘客是按票制使用地铁。纽约同时亦有两大过河隧道,分别连接新泽西州和布鲁克林区。

纽约市铁路的系统建制比较特殊,其线路以“线路编号”(line)与“线路名字”(service)分开两个方式命名。线路名字主要从该线服务范围的地理名称(如“布鲁克林”,“皇后”)与该线的线路颜色两种途径取名(如:“西城线”,“E线”),线路名字也是纽约市民与政府最经常用来表达欲搭乘/正在搭乘/已乘坐的地铁线的基本单位;线路编号的来源则主要从原本独立运营的三大铁路公司的原线路名称转化而成。尽管在运营中,两者相互混淆的情况亦时常发生,而且存在某些线路名字同时服务几条线路编号的情况,从整体上讲,线路名字与线路编号并不矛盾,而是分别从宏观(乘客实际乘坐线路)与微观(线路的实际构成与走向)层面来区分运营中的所有地铁线路的。当然,对于外地乘客来说,要完全了解系统本身也确实困难重重,也时常会发生找不到正确出口的情况。

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