如何民航科技基金？
先放结论，对普通人来说风险最低收益最稳定的民航创业项目就是开飞机教飞行。 民航行业的创业项目很多，大体可以分为四类：
第一类是从事航空运输的，比如开通新的航线或者增加航班频率等；这些项目的启动资金通常较大，且对背景和资源的要求很高。
第二类是做航空器代管/代理的，包括托管、基地服务、航材采购、机组供应等，需要有一定的渠道和资源，同时启动资金相对较少。
第三类是从事航空培训教育的，主要分为通用航空资质培训（CCAR141）和商用驾驶员执照培训（CCAR61），这一类对资金的投入比较大，但是教学规模达到一定标准之后可以批量招生，所以初始投入在慢慢被稀释，相对前两类项目要稳妥一些。
第四类就是开飞机教飞行了，属于第三类的衍生项目，因为培训的范围被限制在了非运输驾驶员（俗称：私照）领域，因此不需要办理任何的许可证，国家民航局也只制定了最低限度的要求，相对来说比较宽松。这个项目不需要大型的地面教学设备，也不需要在地面建立庞大的运营体系，只要有一块足够用的场地，数架教学用飞机和一些模拟机就可以开展训练。项目启动的资金主要消耗在购买飞机和支付员工工资上，前期也可以借助学校的场地和教学设施进行教学，因此初期只需要少量资金的投入就能实现小规模的教学，待后期业务成熟后逐渐扩大。
对大多数人来说，这个项目的优势在于风险较低，收益稳定。首先，项目所需的资金量较小，所有设备的投资全部加起来不超过500万元，同时在运作的过程中也不需要大量的资金支持，只要合理控制开支，一般都不会出现资金缺口；第二，项目对经营场地的要求不高，在学校搭建起临时教学地点即可满足需求，节约了选址成本；第三，项目的风险相对较小，无论是学生还是教师，都是受过专业培训并且经过资格认证的，发生安全事故的概率很低，同时由于涉及人数较少，即便发生事故造成的人员伤亡也能够及时控制在一定的范围内；最后，项目的收益也相对稳定，学费按照政府制定的收费标准收取，同时学员通过考试合格后的奖励也较为可观。
当然，项目也有不足的方面，首先是盈利空间较小，除了个别技术含量较高的课程外，大部分课程的培训收费都有一定的标准，不能随意加价，其次学生的来源也存在一定的局限，主要是集中在民航院校和在职飞行员，市场拓展还需要一定的时间，最后在教学过程中也会存在一定的损耗，比如学员中途放弃学习等情况都会导致利润的损失。