上海是贸易城市吗？
先泼个冷水，上海的贸易竞争力在全国的比较中并不占优。以2014年为例，上海进出口总额3563.2亿美元（海关统计），其中出口1798亿美元，进口1764.7亿美元；全国进出口总额27942亿美元，其中出口14693亿美元，进口13249亿美元——从这个数据上看，上海仅占了全国的1%不到，而外贸依存度更是远低于全国水平(上海GDP/进出口总额比值为265，全国为233)，这意味着即使上海闭关锁国，对整体经济的拖累也并不明显。 而另一方面，如果考虑到上海的外贸结构中约1/3是对岸贸易（即两岸三地之间的贸易），那么这个比例对于上海这样一个国际经济金融中心的地位来说就显得过高了。
目前中国大陆地区（除港澳台）对外经贸联系最紧密的地区莫过于香港和台湾地区，两个地区的进出口总额在上海外贸总额中的比重高达四成左右，而台湾更是占据了上海出口的半壁江山。 作为与内地经济体制不同的独立经济体，港台两地的贸易顺差都相当大，而且由于市场准入等因素，两地产业同上海有一定互补性，因此两地的外资企业以及合资企业都是上海吸引外资的重要来源。
像台湾电子产业的很多零组件以及终端产品都在上海有生产和研发基地，所以某种程度上也可以把上海视为一一个“组装业”的城市，而组装业有一个难以克服的问题就是附加值低、利润率不高。 所以无论从哪方面看，上海都不是一个传统的贸易导向型城市。改革开放后中国经济崛起的过程实际上也是劳动密集型和资本密集型产业向外转移的过程，这个过程不仅创造了巨大的GDP，也带来了贸易导向型经济增长。然而时至今日，这种增长模式已经到了尽头，一方面劳动力成本上升导致劳动密集型企业外迁，另一方面资本密集型企业面临产能过剩也需要寻找新空间，上海无疑是一个很好的选择。 不过这里需要指出的是，随着沪港通、沪台通的开通，未来上海的外向型经济一定会有一个新的提升，毕竟两地市场合起来将是全球第三大经济体。