上海自行车怎么上地铁？
上海的地铁网络非常密集，几乎覆盖了整个市区。但是很多人不知道的是，在上海的轨道交通中，除了我们日常乘坐的地铁线路外，还有一部分是轨交公交化运营线路（也就是“小交通”），其特点是：
① 采用地铁票价（目前上海地铁起步价2元可乘坐4公里，超过4公里后每10公里加价3元；小交通过渡段采取分段计价方式，与常规公交车相当）
② 在正常运营期间，每天发车次数可达200多次，早晚高峰增发班次10%左右 ③ 平均行驶时速高达50公里/小时，最高时速不低于70公里/小时
④ 小交通过去一般只允许持交通卡的乘客进站乘车并计次（部分小交通初期仅允许持交通卡和通勤证的乘客上车），现在大部分小交通已经开放了现金购票或者电子支付的功能 但正因为小交大都是轨交线路的延伸，所以它的站点设置往往是与周边小区、商圈、写字楼等毗邻而居，而且多数是小站台，上下客量不高不低，因此不少人会有疑问——这么“佛系”的车站为什么存在，它的意义何在？
其实，小交通虽然整体运营状况不佳，但还是有亮点存在的，比如在缓解交通拥堵方面，小交通拥有自己的一套。 以虹桥枢纽为例，这里汇集了多条铁路和轨道交通线路，并且紧邻大型商场、写字楼，人流密集。由于该枢纽各条线路的轨道间距较为密集，使得非机动车和行人可以很方便地在几组轨道之间穿行，从而大大缓解了交通压力。