企业不盈利吗?

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作为一个金融市场的从业者,我见过的公司有很多,有亏损的,也有赚钱的。 所以对于“公司如果不赚钱是不是就要倒闭了”这个问题,我的答案是:不一定。 很多创业公司早期都是以亏损为主,因为需要大量的人力物力投入产品研发和市场开拓当中去。

当然,也有一些公司虽然前期进行了融资,但盈利依旧不足,存在现金流紧缺的问题。此时如果创业者没有找到好的解决方案,那么公司陷入困境的概率则很大。 但并不是所有的公司都是如此,有些公司从一开始就是盈利的,因为其商业模式本来就很挣钱。

还有一部分公司是前期靠投资人的钱支撑公司的运营,当达到一定规模后开始实现盈利,而且盈利的能力还很强悍。这一类公司往往能让投资人感到满意,因为他们既赚到了钱,又做了想要做的事情(比如扩大市场占有率)。这样的公司只要能够解决资金问题,一般都能存活下来。

不过如果出现了像疫情这种不可抗因素,即使是盈利的公司也可能出现危机。对于这类公司,通常可以通过融资的方式来解决当前困难,但是融资金的规模和速度取决于许多因素,并非容易的事情。

另外我想说明的是,这里说的利润和亏损是指企业的财报数据,可能跟实际的情况还是有差别。毕竟在企业运作的过程中总会有一些无法避免的开支,这些开支有时候可能会使财务报表上的利润为负值,但实际上企业依然是在盈利。

所以不能以报表上的盈利情况来评判一个企业的成败。

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铁路运输企业是公益性国有企业,兼顾社会公共服务与企业经济效益双重属性。一方面,铁路运输企业为社会提供质优价廉的公共产品,票价、运价长期较低,特别是国家持续完善路网建设并实施普速铁路、公益性旅客列车优惠运价政策,实行杂费减免、取消强制保险等一系列惠民便民举措,票价和运价未随人工、动力、土地等成本要素上涨联动调整,持续让利于民。另一方面,国铁企业承担国家指令性运输任务以及中央支援内地和抢险救灾物资、专保运输等公益性运输任务而形成的亏损,没有硬性补偿机制。

此外,因国家实施铁路网建设规划,中西部地区铁路建设投资大、成本高、客流货运量相对较小,国铁的企业持续补贴支持这类铁路保证正常运营。例如,今年第一季度,我国西部地区铁路客均收入仅是东部地区的33.9%,因此,铁路运输企业持续亏损是其公益属性决定的。

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